Після останньої публікації про ціни на паливо на українських АЗС, що не відповідають ринковим, мені запропонували передивитись світові ціни на паливо (здебільшого в ЄС) та переконатись, що начебто вітчизняні нафтокомпанії справедливо формують ціну на бензини та дизель. Справді, в статті був дещо спрощений погляд на ринок нафтопродуктів України, проте ніхто не пропонував сприймати її за абсолютну істину, стаття мала скоріше загальний погляд з висвітленням тенденцій. Проте, це зовсім не означає, що вітчизняний ринок пального зрозумілий і ціни справедливі, про якість вітчизняного пального взагалі мова не піде. Багато питань залишається щодо адекватності цін на АЗС, адже: 1) експерти говорять про значну долю «чорного ринку» пального; 2) В Україні нафта переробляється здебільшого власного видобутку, з Росії імпортуємо біля 10% нафти, решту – з інших країн; 3) Україна імпортує готове пальне з Білорусії, Румунії, Литви. Навівши авторитетний ресурс, де фіксуються ціни на паливо в усіх країнах світу, можна дізнатись чимало цікавого.
Наприклад, світова реакція на пікові ціни нафту «Brent» у 2014 році (червень місяць – 112 USD), відобразились найвищими цінами на бензини у вересні 2014 року. Так, в країнах Європейського союзу, станом на 29.09.2014, в USD, ціни на бензин були: 2,16 USD (Італія), 1,58 USD (Литва), 1,50 USD (Латвія), 1,47 USD (Польща), 1,62 USD (Румунія). В той же час, в США ціни були на рівні 0,93 USD, в Росії – 0,6 USD, в Білорусії – 0,97 USD. В цей же час в Україні ціни були на рівні 1,06 USD.
Проте, далі почалось здешевлення нафти і ціни після пікових показників почати знижуватись. Це можна відобразити на графіках, що також можна знайти на globalpetrolprices.com.
Отже, можна точно переконатись, що ціни пішли вниз на всіх локальних ринках, і падіння станом на 05.01.2015 року складає від 14,5% на ринку палива в ЄС до майже 30% у США. В той же час, в РФ ситуація з цінами не змінилась, а в Білорусії та Україні паливо навіть подорожчало на 5,2% і майже 1%, відповідно (і це при розрахунку вартості в доларах США!).
Можна побачити, що ціна на нафту впливає на вартість бензину не відразу, а з маленьким «запізненням», що обумовлено часом постачання самої нафти на переробку та тривалістю самої переробки. Втім, ми всі прекрасно пам’ятаємо, як реагують цінники на АЗС, при коливанні національної валюти або ціни на нафту в бік удорожчання – ціни піднімаються моментально. Знавці ринку стверджують, що таким чином продавці перестраховуються, а чи не дуже часто?
Згадаймо, шокуюче падіння гривні з 04 по 12 листопада 2014: курс долара злетів з 13,03 до 16,25 грн. за 1 долар. Роздрібні ціни на паливо відреагували моментально і за 7-14.11.2014 бензин А95 подорожчав на майже 1,5 гривні. Зростання продовжилось до 17.11.2014, а потім (27.11.2014) ціни на А95 пішли вниз. Втім, черговий стрибок був з 16.12.2014, з піком 22.12.2014, коли долар знову пішов угору і досяг максимуму в 16,53 гривні. Втім, паралельно ціни на нафту продовжували обвалюватись і жодних передумов для зупинки цього кочення вниз не було. Більше того, світ почав готуватись до ціни в 40 USD за барель, тепер – сміливо говорять і про 30. В той же час, майже місяць високого курсу іноземної валюти все ще тримає ціни на бензин на достатньо високому рівні. З другої половини грудня дотепер за А95 на АЗС просять 17,49 грн., на деяких 17,19, а тим часом в Європі ціни за грудень впали на 12-15 центів (1,98-2,48 грн.) за літр палива. В США ринок роздрібних цін на паливо моментально реагує на здешевлення нафти – за грудень бензин втратив 14 центрів на одному літрі.
07.01.2015 Crack spread 3:2:1 (показник, що характеризує різницю ціни між сирою нафтою та паливними продуктами, що виробляються з неї) в Мексиканській затоці обвалився на 30% (щоправда вже 08.01.2014 відіграв 9,7%), втім це яскраво демонструє, що ціни на готове пальне будуть продовжувати падати, адже нафта невпинно дешевшає і наразі немає жодних передумов для навіть зупинки падіння її вартості.
Тож, з огляду на вищевикладене, можна лише сподіватись на здешевлення пального в Україні, адже це не лише полегшить навантаження на гаманець пересічного українця, але й надасть поштовх до розвитку підприємництва та росту економіки в цілому.