Мене не один місяць цікавить тема вартості бензину на вітчизняних АЗС. Логічне подорожчання пального у зв’язку із знеціненням вітчизняної валюти задовольнило би цю цікавість, якби не обвал світових цін на нафту. При чому, у січні 2014 року вартість нафти марки «Brent» була майже вдвічі дорожчою, аніж зараз, а курс долара – майже вдвічі нижчим від сьогоднішнього. Проте, ціна найпопулярнішого А-95 в січні 2014 була на рівні 10,40 грн., а зараз – більше 17 гривень.
Чому пальне таке дороге на українських АЗС? Може хтось прикривається складною ситуацією в країні для власного збагачення? І взагалі, де Антимонопольний комітет?
Хочу поділитись власними спостереженнями, які не претендують на повну істину, проте можуть стати ілюстрацією найголовнішого питання, що турбує абсолютну більшість автомобілістів. На жаль, прямої відповіді на питання чому бензин дорогий я так і не маю, проте ця ілюстрація дозволить зробити припущення. Очевидно, що левову долю роздрібної ціни палива складає саме вартість нафти та «міцність» національної валюти, на відміну від податків та акцизів. Щоб показати цікавий взаємозв’язок між ціною нафти на світовому ринку, роздрібною ціною палива в мережі вітчизняних АЗС та курсом національної валюти можна ввести умовний показник, що розраховується як умовна кількість літрів бензину в 1 барелі сирої нафти, за актуальних цін в певний час. Для того, аби продемонструвати зміну цього умовного показника за рік, я побудував таблицю з даними, що знайшов у відкритих джерелах.
Дата | Вартість бензину А95, грн. | Вартість нафти Brent, USD | Курс USD, грн. | Вартість бареля нафти в грн. | Умовна кількість літрів бензину А95 в 1 бар нафти, відповідно до роздрібних цін, умовний показник |
січ.2014 | 10,40 | 106,32 | 8,23 | 875,01 | 84,14 |
лют.2014 | 11,36 | 108,73 | 8,65 | 940,52 | 82,79 |
бер.2014 | 12,47 | 108,57 | 9,36 | 1016,22 | 81,49 |
квіт.2014 | 15,39 | 109,53 | 12,04 | 1318,74 | 85,69 |
трав.2014 | 15,31 | 110,44 | 11,27 | 1244,66 | 81,30 |
чер.2014 | 15,34 | 112,46 | 11,44 | 1286,54 | 83,87 |
лип.2014 | 15,50 | 107,83 | 11,60 | 1250,83 | 80,70 |
серп.2014 | 16,07 | 103,18 | 12,70 | 1310,39 | 81,54 |
вер.2014 | 16,80 | 96,65 | 12,72 | 1229,39 | 73,18 |
жовт.2014 | 16,69 | 83,76 | 12,85 | 1076,32 | 64,49 |
лист.2014 | 17,31 | 79,60 | 15,29 | 1217,08 | 70,31 |
гру.2014 | 16,69 | 60,52 | 16,01 | 968,93 | 58,05 |
січ.2015 | 17,00 | 54,97 | 16,20 | 890,51 | 52,38 |
Зараз, умовно, в одному барелі нафти найменша кількість літрів готового до реалізації А95 бензину – 52,38 літри, тобто нафтокомпанії отримують максимальні прибутки, а гаманець звичайного автомобіліста страждає найбільше. У квітні 2014 року ситуація для споживачів була куди кращою: в одному барелі нафти ми умовно мали майже 86 літрів бензину А95. Власне, якби така пропорція зберіглась, то А95 зараз на АЗС України коштував би близько 13-14 грн. Отже, чим обумовлене фактичне подорожчання бензину А95 в Україні більш ніж на 60% за умови врахування майже всіх ключових факторів на його ціноутворення? Це питання до власників нафтових компаній.
1 thought on “Як з одного бареля нафти в Україні менше бензину отримують…”